地鐵線路開通后,需要從高校居民樓下穿行。這樣對樓宇的影響有多大，從而為了獲得地鐵列車運行時振動量值和頻率，故進行地鐵沿線的軌道及車輛的振動測試。

地鐵振動測試系統(tǒng)組成

采集硬件：CR6400動態(tài)信號測試分析系統(tǒng) 

傳感器：低頻振動傳感器CR CZ

        跟隨世界傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢，順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的機會，公司將嵌入式SOC片上系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)通訊、模擬\數(shù)字信號處理結(jié)合，研發(fā)出基于SOC技術(shù)的高性能物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點（前端）平臺。基于TCP/IP千兆MCU瞬態(tài)信號測試系統(tǒng)、測時測速用于多個國防重點科研項目。

        系列智能壓力/復(fù)合型傳感器，突破了高性能壓力傳感器補償、矯正等技術(shù)瓶頸，其穩(wěn)定性、可靠性達到并部分指標優(yōu)于國外產(chǎn)品，打破了國外在高精度壓力傳感器（科研）上的壟斷。成都智能傳感器專委會委員，《模型試驗中水沙測量儀器數(shù)據(jù)交互通用規(guī)約》起草人之一。